Extrait d'un plan de la ville de Cannes. 1968 (4W56)
La Bocca, vieux quartier Saint-Joseph. s.d. (2Fi3106)
La Bocca, la cité Gabriel Cordier, env. 1945-1948 (2Fi3107)
La Bocca, la cité PLM Gabriel Cordier, 2004 (31Fi90)
Plan des terrains de la propriété de Monsieur Dor, villa Oulivetto, 1956 (2S953)
Projet de lotissement des terrains de la villa Oulivetto, 1956 (2S953)
La Bocca, le début du quartier des Mûriers (années 50-60)
La Bocca, vue aérienne de la gare et des nouveaux quartiers. s.d. (AMC 2Fi2304 © Rancurel)
Délibération municipale, ouverture à l'international de la gare de La Bocca, 1960 (AMC 90W13)
La Bocca, vue aérienne, 1960 (AMC 3Fi353)
La Bocca, vue aérienne, 1960 (AMC 3Fi354)
Création d'une caserne à la Bocca 1970 (AMC 90W19_333)
Maquette de la caserne des pompiers à la Bocca, 1970 (AMC 9Fi677)
Ancien véhicule des pompiers de la Bocca, années 60/70 (AMC 9Fi678)
La Bocca, le début du quartier El Ranchito, post 1960 (AMC - fas. dynamique urbaine)
Programme de logements au Ranchito 1959 (AMC 90W12_343)
Délibération municipale pour la construction d'un groupe scolaire à La Bocca, 1962 (58W83)
Extrait de délibération, agrandissement, école Bocca-Parc, 1966 (2W21)
Extrait de délibération, construction d'un groupe scolaire avenue Michel Jourdan 1960 (90W13)
Photographie de classe de CE2, école La Bocca. 1968-1969 (11S89 © Photo-Plage)
Le futur emplacement des HLM Caravelles et l'école Goscinny, 1969 (AMC 2Fi2051)
Abris de voyageurs pour l'école et la Joie de Vivre, ensemble immobilier, 1958 (AMC 90W12)
Photographie de classe de CP, école de La Bocca, 1970-1971 (11S89)
L'école Bocca-Parc aujourd'hui (Mairie de Cannes)
Vue générale sur La Bocca 1990 (26Fi264)
La Bocca, l'immeuble La Licorne, le golfe, XXe siècle (2Fi2179)

Vue générale sur La Bocca 1990 (26Fi264)

Photographie d'Alcatel Aérospatiale.1990 (26Fi264)
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CLBI : Cannes La Bocca Industries : le métro parisien, les fourgons postaux et les trains Corail sont passés par cette usine de la Bocca, aujourd'hui fermée.

CLBI est une ancienne société de construction de locomotives et matériels roulants puis de rénovation ferroviaire dont le siège social se trouvait 175 avenue Francis Tonner.